綠

台北市綠地面積

台北市必須把一切人事物全都放進垃圾絞伴機絞碎；讓神人級的政治人物重組這個家園。

全體台北市民：要把台北市的所有戶外空間，想像成是自己的家。我們要想像自己是一群野生動物。

人均綠地面積：當然是越高越好。要做到全國最高；甚至全世界最高。

(1)以行人為本

討論一個城市：
要在哪些地方設公園。
每座公園的面積有多大。
公園的類型和層級是什麼(鄰里公園還是普通的公園還是生態公園)。

應以行人觀點來考量；而不是以機車族、汽車族的觀點來考量。

人們從自己住家和公司步行走去公園的路途中：
多近的距離就有公園。步行到達的平均時間有多少。

步行去公園的路途中：
過馬路等紅綠燈所耗費的時間有多少。
有沒有路霸擋路(路霸=攤販和違停的機車、腳踏車、汽車)。

公園周圍的紅綠燈；平均要等待多少秒才能通過。
公園周圍房子的騎樓有沒有路霸。

人們與其開車去健身房付錢運動；在室內吹冷氣運動。
不如步行去公園免費休息和運動；在戶外吹自然風和曬太陽。

(2)以腳踏車為本

台北市現在一直開闢自行車專用道；還有廣設Ubike(公共自行車)據點。

意圖提高市民騎腳踏車的便利性。看腳踏車能否取代機車。

腳踏車被禁止騎進去公園裡面。

但是公園的周圍：一定要設有Ubike據點。

還有公園的周圍：一定要設有自行車專用道。
自行車專用道的設置：應刻意盡量設在每一座公園的周圍。

這樣騎Ubike的市民才會自然而然的騎到公園的周圍還車。
然後自然而然的走進去公園裡面。

(3)以大眾運輸為本

公車：
公車的候車站牌，應盡量設在公園的周圍；而不要設在一般騎樓；
這樣坐公車的乘客，才會在上車前和下車後，自然而然的走進去公園裡面。

捷運：
捷運站周圍的房子：

如果是屬於政府機關所有：
應全部改列為公園用地；強制把房子拆掉蓋公園。

如果是屬於民間私人所有：
應全部強制徵收為公有；全部改列為公園用地；強制把房子拆掉蓋公園。

(4)去除路障

公園是刻意盡量給人自然而然走進去的地方。

公園周圍不該有任何路障。不要有任何阻擋輪椅族進出的東西。

設計上：要讓所有行人很自然很輕易的自由進出。

公園周圍的人行道：一定要可以阻擋汽車和機車；還有一定要無階梯設計。

(5)紅綠燈

路霸和紅綠燈浪費時間、阻礙通行。

明明距離很近；卻好像要走到美國去那麼遠。

過馬路的距離雖然很短；但紅綠燈等太多秒；特別是尖峰時間。

路霸=攤販和違停的機車、腳踏車、汽車。

(6)公園附屬停車位

北市府必須把一些房子拆掉蓋公園；增加公園的數量、面積、密度。

然後公園的地底下附設停車場；停車場必須可停汽車也可停機車也可停腳踏車。

公園附設的停車場數量夠多以後：

房子騎樓旁邊的人行道的旁邊：
就可以完全沒必要有任何汽車停車格。
就把汽車停車格全部改成機車停車格和腳踏車停車格

機車退出騎樓和人行道雖然是對的；但施政的順序不對。

(7)公園>社會住宅

台北不欠房子；台北欠公園。台北市，蓋公園比蓋社會住宅有急迫性。

豪宅住戶完全不排斥自己的公司和住家旁邊有公園。

但是社會住宅給人的印象就是跟南美洲一樣；都是犯罪的人的巢穴；貧民窟。

重要的是：
因為，只要在北北基桃有房的人就不能租社會住宅；所以租房子的人大都是外縣市民眾；
本地人(在北北基桃有房的人的親屬)比較少。等於是本地人排擠外縣市民眾。

在北北基桃有房的人就等於是郭台銘嗎？

除非擁有房子的戶數很多；或是房子的面積特別大；否則不應該被禁止租社會住宅。

台北不欠房子。

所以社會住宅：不是一定要蓋新房子；而是要強制徵收現成的房子；

房子只要不要太舊就可以被徵收當做社會住宅。

政務官和事務官的宿舍：如果使用率不高就改當社會住宅。

閒置的豪宅：應全部強制徵收做社會住宅。

台北欠公園。房子太舊，不是一定全部都要給建設公司都更；而是要拆掉當公園用地。

政府機關和官舍如果太舊；就全部拆掉當公園用地。

(8)學校=假公園

台北市欠缺真正的公園：才要強迫學校當假公園；開放操場給人進入運動。

用低矮圍籬取代高圍牆；惡人就把學校當成公園隨意爬強闖進去。

(8-2)學校的停車場

台北市中小學的停車場：被強迫開放給一般民眾使用。

台北市欠缺公園；欠缺公園附屬停車場。

學校是假公園；學校的停車場，是假的公園附屬停車場。